ЗАО НПЦ ИНФОТРАНС
АВТОМАТИЗИРОВАННЫЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС - АДК-И «ЭРА»
ПРЕДНАЗНАЧЕН для комплексного автоматизированного контроля состояния технических объектов железнодорожной инфраструктуры и состоит из двух вагоновлабораторий: КВЛ-П (контроль состояния технических объектов железнодорожного пути) и КВЛ-АРКС (контроль состояния контактной сети, систем автоматики и связи).
ОБЕСПЕЧИВАЕТ в рамках одной проверки контроль в привязке к путевой железнодорожной и геодезической (ГЛОНАС/GPS) системам координат более 120 различных параметров:
▪ состояния железнодорожного пути:
- геометрии рельсовой колеи (основные параметры, длинные неровности, продольный профиль пути),
- параметров рельсов в пути (короткие неровности, стыковые зазоры, фактические профили головок рельсов, наклон поверхности катания, подуклонка, износы головок рельсов),
- состояния верхнего строения пути и земляного полотна (параметры очертания балластной призмы и земляного полотна, георадиозондирование, выявление нестабильных участков балластной призмы и земляного полотна, рельсошпальной решетки);
▪ габаритов приближения строений, мостов, туннелей, междупутного расстояния;
▪ динамики взаимодействия пути и подвижного состава (ускорения кузова и на буксах ходовых тележек);
▪ состояния контактной сети:
- геометрии контактного провода,
- динамических параметров взаимодействия пантографа и контактной сети,
- электрических параметров контактной сети;
▪ комплексный видеоконтроль:
- видеонаблюдение железнодорожного пути,
- видео, тепловизионный и ультрафиолетовый контроль контактной сети,
- видеоконтроль рельсов и рельсовых скреплений;
▪ состояния устройств железнодорожной автоматики (АЛС, САУТ, КТСМ);
▪ состояния связи и телекоммуникаций.
По результатам контроля формируется единая синхронизированная информационная база данных с результатами контроля и априорными данными по каждому объекту.
РУЧНОЙ АВТОМАТИЗИРОВАННЫЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС РУЧНОЙ ПУТЕИЗМЕРИТЕЛЬ - РПИ
Предназначен для контроля и оценки состояния всех геометрических параметров рельсовой колеи в формате вагонапутеизмерителя с привязкой к координате пути.
Обеспечивает:
- контроль основных параметров рельсовой колеи (уровень, шаблон, горизонтальные и вертикальные стрелы изгиба рельсовых нитей) и их оценку в соответствии с действующей инструкцией (ЦП-515 или любая другая);
- контроль продольного профиля пути;
- контроль коротких неровностей (волнообразный износ) на поверхности катания рельсов.
Обеспечивается возможность введения в привязке к координате пути отметок оператора с речевыми комментариями.
Опционально (по спецзаказу):
- контроль величины бокового износа рельсов;
- геодезическая привязка контролируемых параметров (ГЛОНАСС/NAVSTAR);
- система обзорного видеонаблюдения для фиксации внешнего состояния контролируемого участка пути;
- контроль температуры рельсов.
ПРОФИЛОГРАФ ПОПЕРЕЧНОГО ПРОФИЛЯ ПУТИ И СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ ПРС-02
Предназначен для статических измерений поперечного профиля стрелочных переводов, а также для получения информации, используемой при планировании работы рельсошлифовальных машин и оборудования и контроля качества их работы.
Обеспечивает:
- получение информации о размерах поперечного профиля различных сечений стрелочного перевода согласно ЦП-774, включая:
1) измерение ширины колеи в любом месте, включая стрелочный перевод;
2) измерение ширины желобов;
3) измерение шага остряка (расстояние между рабочей гранью головки рамного рельса и нерабочей гранью остряка) против первой тяги;
4) измерение расстояния между отведенным остряком и рамным рельсом;
5) измерение расстояния между передними торцами подвижных сердечников тупых крестовин;
6) измерение прилегания остряков и подвижных (поворотных) сердечников;
7) измерение прилегания остряков к рамным рельсам, а также подвижных (поворотных) сердечников к усовикам крестовины;
8) измерение ординат переводных кривых стрелочных переводов;
9) измерение износа рамных рельсов, остряков и крестовин;
- определение реального профиля и отображение измеряемого сечения на экране портативного компьютера - ноутбука;
- введение комментария и координаты измеряемого сечения;
- беспроводное управление работой изделия с портативного компьютера и передачу данных по технологии WiFi;
- просмотр, анализ и обработку результатов измерений на аппаратнопрограммном комплексе постобработки с использованием специальных программных средств.
АВТОМАТИЗИРОВАННЫЙ ПУТЕВОЙ ШАБЛОН (АПШ-3)
Предназначен для определения ширины колеи (шаблон) и взаимного положения рельсовых нитей по высоте (уровень). АПШ-3 может применяться как автономное измерительное средство, а также в составе компьютеризированного вагоналаборатории путеизмерительного (КВЛ-П) при проведении юстировочных и калибровочных работ.
Обеспечивает:
- измерение параметров (шаблон и уровень);
- отображение в цифровом виде измеренных значений на ярком знакосинтезирующем дисплее АПШ;
- хранение результатов измерений в энергонезависимой памяти АПШ;
- работу в составе КВЛ-П в режиме автоматического информационного обмена данными с бортовой автоматизированной системой (прием и передача данных по радиоканалу ZigBee при выполнении юстировки и калибровки).
